Ispezioni periodiche a più livelli
- Ispezioni giornaliere: controllare il livello dell'olio della scatola del cambio e cercare rumori o perdite anomali prima dell'uso; monitorare la temperatura della superficie dell'alloggiamento (non dovrebbe essere più di 30 gradi sopra la temperatura ambiente).
- Ispezioni mensili: misurare e registrare il gioco degli ingranaggi utilizzando uno spessimetro (standard consigliato: inferiore o uguale a 0,2 mm) e pulire la polvere accumulata dalle superfici degli ingranaggi.
- Ispezioni trimestrali: eseguire un controllo completo dell'usura dei denti degli ingranaggi, serrare tutti i bulloni di collegamento e sostituire l'elemento filtrante.
- Ispezioni annuali approfondite-approfondite: smontare l'unità per verificare la precisione dell'ingranamento degli ingranaggi, rifinire le superfici degli ingranaggi che presentano piccole vaiolature, sostituire guarnizioni e cuscinetti invecchiati ed eseguire un test completo di integrità delle guarnizioni della scatola del cambio.
Gestione scientifica della lubrificazione
- Selezione del lubrificante: selezionare l'olio con la viscosità appropriata in base alle condizioni operative-bassa viscosità per applicazioni con-carico leggero/alta-velocità e alta viscosità per applicazioni con-carico pesante/bassa-velocità; applicare grasso resistente all'acqua-ai componenti esposti in ambienti umidi.
- Intervalli di cambio dell'olio: i riduttori industriali standard richiedono un cambio dell'olio ogni 1.500–8.000 ore di funzionamento (gli intervalli possono essere estesi quando si utilizzano lubrificanti sintetici); in condizioni normali, cambiare l'olio per ingranaggi industriali ogni sei mesi, ma abbreviare l'intervallo in condizioni impegnative come temperature elevate o carichi pesanti.
- Procedure operative: pulire l'apertura di riempimento prima di aggiungere olio per prevenire la contaminazione; rimuovere accuratamente l'olio vecchio e i detriti metallici durante il cambio dell'olio per evitare di mescolare lubrificanti vecchi e nuovi.
